Montag, 13.07.2020
Salzkammergut-Rundblick - Nachrichten für das Salzkammergut
 

NEUES SEGELBOOT KONZEPT V_REX

Er ist nicht nur einer der besten Segler des Salzkammerguts mit 17 nationalen Titeln und Europameister, sondern auch einer der erfolgreichsten Trainer und Ausbildner im Segelsport. Die Rede ist von Peter Steinkogler aus Ebensee, der schon seit 2 Jahren an einem neuen Segelbootprojekt arbeitet, das er V_REX nennt (V = das KĂŒrzel fĂŒr die Geschwindigkeit und REX = der lateinische Begriff fĂŒr König).

Sein High-Speed-Segelboot ist bereits durch Rechenprogramme am Mediterranean Hydrodynamic Research Centre und an der TU-Graz gelaufen, welche dem Innovationssegelboot Geschwindigkeiten bis zu 60+ Knoten (= also bis knappe 120 km/h) bestÀtigen. ALSO ABSOLUTEN WELTREKORD!!! Inzwischen ist die Kooperation mit der TU-Graz, an der Steinkogler auch im Rahmen einer High-Performance-Sailing-Plattform den regattabegeisterten Studenten das Segeln nÀher bringt, schon ein fixer Bestandteil im Entwicklungsprozess. Noch d. J. wird der V_REX im universitÀtseigenen Windkanal am Strömungsinstitut getestet werden.

Was ist so anders beim V_REX? “UrsprĂŒnglich war es meine Idee, ein Segelboot zu entwickeln, welches das Maximum an Effizienz bietet und dabei möglichst wenig Wasserwiderstand hat,” erklĂ€rt Steinkogler. “Ich war wirklich ĂŒberrascht, als Professor Dr. Antonios Mantouvalos solche Geschwindigkeiten errechnete! Hr. Prof. Dr. Ing. Christof Sommitsch von der TU-Graz bestĂ€tigte dies mit einer Kalkulation, bei der kaum WiderstĂ€nde und vor allem Lasten an den Hydrofoils auftraten.”

Ganz simpel erklĂ€rt kann man sagen, dass der V_REX Ă€hnlich wie ein Windsurfer funktioniert. Er lehnt sich mit seinem Rumpf in den Wind und wird nicht wie ein konventionelles Segelboot vom Wind nach Lee weg gedrĂŒckt. Um den Wasserwiderstand zu reduzieren, benutzt Steinkogler sogenannte Hydrofoils (=UnterwassertragflĂŒgel) welche den Rumpf aus dem Wasser heben. Bleibt nur noch, das Segelboot zu stabilisieren und dazu verwendet Steinkogler StabilisationsflĂ€chen, welche einem Segelflugzeug sehr Ă€hnlich sind. Steuermann und Crew, oder besser gesagt Pilot und Copilot sitzen in einem Monokoque Ă€hnlich eines Formel 1 Boliden und sind angeschnallt.
FĂŒr einen Aussenstehenden sieht der V_REX eher einem Kampfjet Ă€hnlich, der wassertauglich gemacht wurde.

Das System hat schon internationalen Aufwind erfahren und so wurde Steinkogler nicht nur von der internationalen Fachpresse fĂŒr diese patentierte Innovation gelobt, sondern inzwischen bemĂŒhen sich auch HochkarĂ€ter wie Thomas Glaveniaux (vormals Designer beim Americas Cup Team PRADA) oder Marström Composites um die Umsetzung des Prototypen.

Große PlĂ€ne: WĂ€hrend Steinkogler mit einem kleinen 2-Sitzer quasi den Beweis dieser Technologie antreten möchte, so wird jetzt schon an Hochleistungs-Lastensegler weitergedacht, welche den Atlantik in ca. 4 bis 6 Tagen ĂŒberqueren können und dazu nur von Wind angetrieben werden. Im Gegensatz dazu benötigt ein Flugzeug natĂŒrlich nur 8 bis 10 Stunden “verpulvert” aber rund 60.000 Liter an Kerosin.
Steinkogler sucht noch Investoren zum Prototypenbau.



For further information please contact:

GODSPEED
Peter Steinkogler
Pfaffingstraße 20
4802 Ebensee, Austria
office@godspeed.at
+43 (0)699 1333 4333
www.godspeed.at
www.v-rex.eu
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Peter Steinkogler

Verweise:

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Quellen: AKU, OpenWeatherMap
www.godspeed.at
www.v-rex.eu
Autohaus Lahnsteiner
www.salzkontor.at
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